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O.S.SPEEDのオフロードレーシングエンジンがさらなる進化を果たしました。B21シリーズ４代目に進化した「B2104」は過酷なオフロード・レースシーンでアドバンテージを得るパワーの確保と、どんなシチュエーションにおいても着実にパフォーマンスを発揮させるドライビング・フィールを追求した結果、低速のレスポンス向上と中低速のスムーズかつトルクフルな性能を実現。これによりアイドリングから最高回転域まで、指先の動きに完全にシンクロするオフロードエンジンに進化しました。全身にO.S.SPEEDのノウハウを凝縮し、再びオフロード・レースシーンの伝説を作り続けます。
スペック---------------------------
行程体積： 3.49cc / 0.213 cu.in.
ボア: 16.27mm / 0.641 in.
ストローク: 16.80mm / 0.661 in.
出力 2.68 ps / 2.64 hp / 34,000 r.p.m.
実用回転数: 4,000-42,000 r.p.m.
重量: 352g / 12.42oz
標準付属
Tプラグ T-P3 1個
レデューサーφ6Ⅱ、φ6.5Ⅱ
エキゾーストシールリング 1個
O.S. SPEED ダストキャップセット 12-30・φ3、φ16、φ18 各1個
ボアストロークは16.4x16.55ミリメートルに変更。規定ギリギリまで排気量を調整。
製品の特徴
数々のメジャーレースで優勝等の成績を誇る前モデルB2103のロングストロークを継承。新設計のシリンダー・ピストンは３ポートを採用。タイミング変更と混合気の流れを見直しトルクフルな性能を実現。
新設計のクランクシャフトはO.S.SPEED伝統のDLC加工を施しタイミングの見直しとウエイトバランスを適正化する為、タングステンウエイトを２個装着、その結果アイドリング性とスロー落ちが向上。
カバープレートに特殊処理を施したスラストプレートを採用する事で、回転中のコンロッドとカバープレートの干渉による摩耗を低減しエンジン寿命を向上
クランクケースはパフォーマンス向上の為、B2103を ベースにブラッシュアップ
キャブレターは信頼性の高いダブルアジャストタイプ22Eを採用
アウターヘッドは新レーザーデザインを施したスタンダードな丸型タイプを採用
