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OCA-3シリーズの特徴
・Lipo12セル対応飛行機専用OPTO（別電源仕様） ESC。
・アルミ製ヒートシンク一体型ケース採用により高い放熱性を実現。
・ノーマルブレーキ時に最大ブレーキ量への到達時間を設定可能なプログラムを搭載。
・アクティブフリーホイールモードによる回生ブレーキ機能を搭載。
・スロットルの広範囲で回転数の制御が可能なガバナー機能を搭載。（F3A競技を除く）
・別売のOCP-3プログラマーにより各種パラメーターの詳細設定が可能。
■OCA-2シリーズの特徴
OCA-2シリーズは全機種に自動進角機能搭載。自動進角により使用モーターに合わせた進角量の設定が不要になり、標準的な固定進角と比べて低回 転からのスムーズな加速と最大回転数のアップが期待できます。また、進角量が回転数に応じて適切になるため、消費電流が下がり、より長時間のフライトが可能となります。しかしパイロットによっては、自動進角のフィーリングが合わない場合もありますので、このような場合への対応として、3段階で選択可能な半自動モード、および一般的な２種類の固定モードを装備しています。また、ヘリコプターでの使用時に便利なガバナー機 能も搭載しました。これらの設定は、付属のプログラミングカード(※OCP-2)で行います。BECにはスイッチング方式を採用することにより、動力用 バッテリーからサーボ用電源(5.5V)への電圧変換効率をアップ。回路温度の上昇を抑えることができるため、信頼性の向上とプラスαの飛行時間を実現しました。
| 入力信号周期 | 50～400Hzに対応 |
| 入力電圧範囲 | 14.8V-52.2V（4S LiPo-12S LiHV) |
| ピーク電流 | 90A（ 5秒 20℃ 冷却風 5ｍ/s） |
| 最大電流 | 70A（ 180秒 20℃ 冷却風 5ｍ/s) |
| BEC搭載 | BEC無し(フォトカプラーによる入力信号の絶縁） |
| 進角設定 | 固定 0～25° １°単位で選択 |
| PWM周波数 | 8kHz 16kHz 32kHz 選択 |
| アクティブ フリーホイール |
ON/OFF |
| ブレーキ量設定 | 0～100%まで2%単位で設定 |
| ブレーキ時間 | ０秒から2.0秒まで0.1秒単位で設定 |
| 電流制限 | OFF/40%～120%まで5%単位で設定 |
| ガバナー | ON/OFF （F3A競技を除く） |
| スロットル設定 | 自動/数値設定 停止位置/最大位置 |
| 外形寸法 | 37mm(W)x95mm(L)x16mm(H) |
| 重量 | 124g(リード線を含む) |
| 電源リード線 | 13AWG長さ100mm シリコン被覆 |
| モーターリード線 | 14AWG長さ100mm シリコン被覆 |
| 入力信号リード線 | 22AWG3-Wire (黒-赤-白) 240±10mm |
| 設定用リード線 | 22AWG3-Wire (茶-赤-橙) 140±10mm |
| 設定方法 | OCP-3によりパラメータ設定可能 |
| 保護機能 | スタート保護/低電圧カットオフ/無信号時カットオフ/過熱保護/ アンチスパーク/バッテリーセル数自動認識 |
